Вместо эстакад в Белгороде появятся дороги-дублёры

Как было сказано на пресс-конференции, хотя строительство в Белгородской области и идёт впечатляющими темпами, ещё существуют вопросы, которые требуют решения. В число наиболее проблемных начальник областного Департамента строительства, транспорта и ЖКХ Николай Калашников поместил техническое переоснащение строительных организаций и подготовку профессиональных строителей и инженеров.

Журналисты к этому списку добавили ещё ремонт ветхого жилья: в каждом районе найдётся немало старых домов, которые буквально рассыпаются на части. Н. Калашников заявил, что проблема кроется не в ремонте (это-то как раз делается: на восстановление обветшавших жилплощадей в этом году выделено 3 млрд рублей, в настоящее время ремонтируется 600 домов), а в качественном строительстве. «Изначально жители области должны получать дом, который должен прослужить не один десяток лет», – заявил Николай Васильевич. В идеале добротно построенное жильё, по его словам, до первого капитального ремонта должно прослужить 50 лет как минимум.

Не осталась без внимания и тема дорожного строительства. Как известно, Белгород буквально переполнен машинами (если в 1989 году в городе было 18 тысяч автомобилей, то теперь их 100 тысяч) и требует автомобильной разгрузки. Эстакада, конечно, смогла бы спасти ситуацию, но, как прозвучало на пресс-конференции, архитекторы отказались от этого объекта в пользу спокойной жизни горожан: уровень эстакады оказался бы как раз «под балконами жителей домов на проспекте Богдана Хмельницкого». Вместо эстакад в Белгороде появятся дороги-дублёры и развязки.

Предугадывая вопросы СМИ «Где?» и «Когда?», начальник Департамента строительства и архитектуры администрации Белгорода Анатолий Есипов заявил, что в настоящее время рано говорить о новой дорожной схеме Белгорода, так как понятие «город» заменяется понятием «агломерация». Дорог и строек в Белгородской агломерации станет гораздо больше, а вот какими их увидят жители области, покажет время.

Наталья Тищенко