Как сообщает Telegram-канал «Мейстер», вопрос включения морских портов в этот перечень повис в воздухе после того, как в 2020 году власти разрешили транзит «санкционки» через автомобильные и железнодорожные пункты пропуска. России выгодно использовать свои логистические мощности, особенно в постковидный период. А с учетом того, что санкционные грузы идут с навигационными пломбами, то риск нарушения продуктового эмбарго будет минимальным.