Как пишет gorod55.ru, 27 марта грузовой экспресс в составе 67 вагонов-зерновозов с 4,6 тысячи тонн мукомольной пшеницы покинул Камень-на-Оби в Алтайском крае. Расстояние почти в 3,65 тысячи км он преодолел всего за неделю, хотя нормативный срок для такого пути составляет 12 суток. Уже 3 апреля поезд прибыл в Забайкальск, где был подготовлен к отправке груза в Китай.
Организация зерновых экспрессов позволит существенно сократить время на транспортировку алтайского зерна на быстро развивающийся рынок КНР.
Грузовой экспресс организован ОАО «РЖД» совместно с АО «Русагротранс», крупнейшим оператором зерновых вагонов в России, который обеспечивает подбор и прибытие вагонов на станцию под погрузку. Компания планирует распространить практику грузовых экспрессов на все дороги ОАО «РЖД» и постепенно нарастить долю этого сервиса на внутренних и экспортных перевозках зерна.
Напомним, что такие экспортеры зерна, как США, Канада и Австралия, имеют долю маршрутов при перевозке зерновых грузов до 80-95%. Главное, что даст России зерновой экспресс, — это экономия времени на доставку грузов и оптимизация транспортных расходов клиента.
По словам директора аналитического центра «Русагротранса» Игоря Павенского, за неполный сезон 2020–2021 годов Китай импортировал 440 тысяч тонн зерновых. При этом экспорт по железной дороге достиг рекордного объема в 125 тысяч тонн зерна, тогда как ранее он не превышал 80 тысяч тонн за сезон. Основная часть вывозится через погранпереход Забайкальск (51 тысяча тонн) и Гродеково (35 тысяч тонн). В целом по железной дороге Китай импортировал 950 тысяч тонн аграрных грузов против 530 тысяч в прошлом сезоне.
Отмечается, что Китай резко наращивает закупки зерновых и масличных культур на фоне восстановления экономики после пандемии. Импорт основных зерновых в стране (пшеницы, ячменя, кукурузы) может вырасти на 235% и составить 49 млн тонн. При этом импорт пшеницы может достичь 12-13 млн тонн против трех-пяти млн тонн в предыдущие сезоны.