Урбанист Аркадий Гершман оценил Белгород по рейтингу «белых кед»

Аркадий Гершман назвал Белгород одним из немногих городов, «про которые хочется рассказывать, хотя последние годы были допущены ошибки и это в будущем создаст множество проблем».

Рейтинг «белых кед»

Белые кеды в Белгороде станут грязными через 24 часа путешествия по городу. «И это чистая правда, здесь чисто на улицах!» - констатирует гость. В Твери это время составляет два часа. Не заметил он и паркующихся на газонах.

Достоинствами города урбанист назвал работающие в центре платные парковки и новую набережную с большим числом гуляющих.

В то же время Гершман отмечает, что за газонами в Белгороде не следят, уровень земли обычно выше тротуара, а холмистая местность способствует вымыванию. Не видит смысла он и в побелке деревьев и покраске бордюров: на сэкономленные 12 млн рублей можно было бы нанять дизайнеров и ландшафтных архитекторов с хорошим вкусом.

Улицы – взлётные полосы и транспортные проблемы

Транспортный аналитик считает, что улицы – «взлётные полосы», вроде проспекта Ватутина, «провоцируют водителя вжать педаль в пол, что очень плохо для безопасности». Он предлагает сделать по центру таких дорог бульвары и островки безопасности.

Одноэтажная застройка, на взгляд, Аркадия Гершмана, порождает транспортные проблемы. «Разрастание города вширь убивает пешеходные и велосипедные связи и делает общественный транспорт менее эффективным, зато удобство машины возрастает». Как итог – пробки и запаркованность.

Беда с архитектурой

Урбанист понимает, что исторический Белгород был практически полностью уничтожен войной. Но вместо восстановления подобно Пскову или Минску здесь построили простые дешёвые дома и получилось много пустырей. Заметил он в центре города и одноэтажные подсобные строения и отметил, что в Нидерландах их успешно делают по сей день для хранения велосипедов и вещей, а у нас это всё скидывают на балконы.

Новые дома «в стиле плохого евроремонта» Гершман считает минусом Белгорода: «Европейцы про такой стиль не знают, а у нас он есть». Случайный выбор стиля домов и уличной мебели он сравнил с «ГДРовским шкафом среди мебели Икеи с портретом царя поверх советского ковра на стене». Положительно выделяется на этом фоне своей архитектурой белгородский аэропорт.

Нужно отходить от одноэтажности и формировать плотное ядро города. Белгород хочет строить велодорожки, но они не будут эффективны в условиях деревни. У архитекторов должен стоят вызов создать новую качественную (!) уникальность города, ведь сегодня Белгород откровенно безликий. Через неделю из увиденного я вспомню только аэропорт. Аркадий Гершман