Обращения в «Чёрный список»: пока читатели ждут реакции, мы идём к эксперту

Бывают ситуации частные, а если проблема касается многих, тогда обращение в ЧС служит поводом для журналистского расследования или, как минимум, – обращения к экспертам за разъяснением ситуации и рекомендациями. Сегодня нам помогает разобраться сразу с несколькими типичными случаями кандидат технических наук, доцент кафедры строительства и городского хозяйства БГТУ им. В.Г. Шухова, директор ООО «ЭкспертПроектСтрой» Павел Сапожников.

Павел Сапожников: Очень часто бывает, что на момент принятия решения о строительстве объекта заказчик видит его одним образом, а в процессе строительства «эволюционирует» и понимает, что хочет совсем другого. Изменения этажности это один из возможных новых взглядов. Этажность может увеличиваться, как в описанном случае, а может и уменьшатся (например, из-за недостатка финансирования), это нормально. Но должны быть соблюдены все юридические процедуры: необходимо внесение изменений в проектную документацию, в разрешение на строительство, повторное прохождение экспертизы (при необходимости). При этом максимальное количество этажей или высота здания ограничивается градостроительным регламентом и отражается в градостроительном плане земельного участка.

Павел Сапожников: СП 42.13330.2011 «Градостроительство. Планировка и застройка городских и сельских поселений» устанавливает требования по дальности пешеходных подходов до ближайшей остановки общественного пассажирского транспорта.

Общие технические требования прописаны в ОСТ 218.1.002-2003 «Автобусные остановки на автомобильных дорогах. Общие технические требования». В данном документе указаны допустимые размеры остановочной, посадочной, и площадки ожидания, а также заездного кармана. Размер заездного кармана должен быть равен размеру остановочной площадки (минимум 13 м), плюс длины участков въезда и выезда, равных 15 м. Итого минимальный размер 43 м. Судить о реальном размере заездного кармана по фотографии сложно. Требований по удалённости остановочных павильонов от границ домовладений документ не содержит.

Справедливости ради надо отметить, что оговоренные выше требования применяются на добровольной основе, хотя отступления от них должны быть обоснованы (например, ограничения существующей застройки).

В любом случае, строительство данного объекта должно было вестись на основании проектной документации, с учётом градостроительных, санитарно-эпидемиологических, требований, с учётом требований безопасности дорожного движения.

Для понимания принятых решений по возведению остановки непосредственно перед домовладением, необходимо ознакомиться с данной документацией и с принятым в ней обоснованием именно этого места размещения.

Для разрешения ситуации можно обратиться в орган местного самоуправления. Если заявитель считает свои права нарушенными, имеет право обратиться в суд.

Павел Сапожников: Приказом Минрегиона РФ от 27-12-2011 613 «Об утверждении методических рекомендаций по разработке норм и правил по благоустройству» определено:

Гл. 8.9. Проведение работ при строительстве, ремонте, реконструкции коммуникаций

П. 8.9.8. Все разрушения и повреждения дорожных покрытий, озеленения и элементов благоустройства, произведённые по вине строительных и ремонтных организаций при производстве работ по прокладке подземных коммуникаций или других видов строительных работ, следует ликвидировать в полном объёме организациям, получившим разрешение на производство работ, в сроки, согласованные с администрацией муниципального образования.

Необходимо уточнить в администрации муниципального образования установленные сроки для проведения работ по восстановлению разрушенных дорожных покрытий.

Павел Сапожников: Одним из основных элементов благоустройства является ливневая канализация. Мало кто об этом задумывается, когда нет дождя. Существующие требования оговорены СП 32.13330.2012 Канализация. Наружные сети и сооружения.

Причин неработоспособности ливневой канализации может быть три: стихийные бедствия не рассматриваем. Первая – ошибки в проекте. Вторая – ошибки при выполнении строительно-монтажных работ. Третья – ненадлежащая эксплуатация. Но во всех случаях необходимо обращаться в организацию, ответственную за эксплуатацию домов и придомовой территории. В случае, если не удовлетворены реакцией на обращение или реакция отсутствует, – следует обращаться непосредственно в суд.