Posted 10 мая 2011,, 13:57

Published 10 мая 2011,, 13:57

Modified 14 декабря 2023,, 16:01

Updated 14 декабря 2023,, 16:01

Глава ГИБДД Белгородской области продолжил в блоге обсуждение тонировки авто

10 мая 2011, 13:57
Получив несколько десятков комментариев к записи в своём блоге «Верни краски жизни – сними тонировку!», Николай Смоляков продолжил дискуссию с белгородцами на тему незаконной тонировки стёкол в автомобилях. Вместе с тем глава ГИБДД региона предложил белгородцам обсудить процедуру прохождения техосмотра и рассказать о своих вариантах решения наболевшей у автомобилистов проблемы.

В комментариях к записи Николая Смолякова, выступившего против тонировки, многие пользователи предложили инспекции начать с себя. «Именно с себя мы и начали акцию. На сегодняшний день весь служебный транспорт и личные автомобили (находящиеся в собственности сотрудников ОВД УВД, в т. ч. ГИБДД) полностью растонированы», – отвечает глава областной Госавтоинспекции.

В то же время один из комментаторов стал свидетелем обратного. «То, что вы обратили внимание на тонировку, – это очень хорошо. Надо бы ещё и обратить внимание на приобретения сотрудников ДПС. Недавно ремонтируюсь в автосервисе. Подъезжает роскошный БМВ 7-й модели, весь тонированный, чёрный. Из машины выходят рядовые сотрудники ДПС в служебной форме, пробуют отремонтированную служебную машину, после чего уезжают на БМВ. Как-то нелепо всё это выглядит: все люди прекрасно знают о заработках ДПС, но такую показуху зачем устраивать? Было всё это в г. Шебекино».

По этому поводу Николай Смоляков попросил «участника мониторинга прислать более подробную информацию для проведения детальной проверки и принятия соответствующих мер».

Главный инспектор Белгородской области не соглашается с тем, что, снимая тонировку, инспекторы вторгаются в частную собственность. «Если бы вы находились в своём автомобиле в гараже (или в частном домовладении), это понятно… А как Вы расцениваете то, что Вы управляете «средством повышенной опасности» по дорогам общего пользования и можете подвергать опасности других?..» – отмечает руководитель регионального управления ГИБДД.

«Водитель должен быть открыт для общения, чтобы просто показать другому водителю, что он спешит, или пропустить пешехода, визуально протянув ему руку. Вы приводите примеры европейской практики. Так, например, в Германии (штат Саксония) обучение кандидатов в водители общению жестами (в т. ч. взглядом) имеет одно из приоритетных направлений. Этому учат в течение полугода. И как это можно сделать в затонированном наглухо авто? А вы говорите...» – подчёркивает Н. Смоляков.

Кроме того, Николай Смоляков поддержал комментаторов в недовольстве против тонировки задних габаритов. «А вот по поводу задних фонарей соглашусь. В настоящее время существуют определённые требования к габаритным огням и стоп-сигналам. Однако проверить их соответствие сотрудники ГИБДД могут только при проведении технического осмотра. Дальше, наверное, объяснять не стоит. Прошли техосмотр, и каждый сделал то, что считает нужным… для себя, в том числе в нарушение действующего законодательства, и создавая при этом неудобство другим водителям», – пишет глава ГИБДД.

«Кстати, в продолжение темы предлагаю возобновить обсуждение в блоге на тему прохождения ежегодного технического осмотра транспортных средств. Кто, по вашему мнению, должен проводить технический осмотр? За кем должен остаться контроль за данной процедурой? Какова должна быть периодичность прохождения техосмотра? Справятся ли с поставленной задачей предприниматели в данной сфере? Давайте вместе порассуждаем!» – предлагает Н.Смоляков.

"